Hvorfor Amerikas foretrukne motorcykelfirma er i en alvorlig lysbillede

Harley-Davidson, USAs foretrukne motorcykelfirma, er i problemer. Tilsyneladende ødelægger millennials industrien - de er bare ikke interesseret i at købe motorcykler. Og Baby Boomers bliver for gamle til at ride.

Det ikoniske motorcykelmærke er i en nedgang på grund af sin faldende fanbase, men dens administrerende direktør, Matt Levatich, har en plan. Fortsæt med at læse for at finde ud af, hvorfor Harley-Davidsons lager glider, og hvad der er i vente for virksomheden.



1. Virksomhedens tilstand

Det ikoniske motorcykelfirma er faldet på hårde tider. | Harley Davidson



Ifølge Reuters er investorer bekymrede over, at Harley-Davidsons aktie falder. CEO Levatich har været i virksomheden næsten tre år, og aktien er faldet mere end 23% siden midten af ​​marts 2017. I de seneste nyheder fra Harley Davidson er aktierne faldet 14%, og det er 'at miste andelen i et faldende marked for motorcykler i De Forenede Stater.'

Næste: Boomers bukker ud

2. Boomers er for gamle til at ride

Harley-fans bliver ikke yngre. | Scott Olson / Getty Images



Baby Boomers har været Harley-Davidsons brød og smør i mange år, men mange bliver for gamle til at ride. Dette er dog ikke overraskende for Harleys investorer og ledere - de har været bekymrede for det i årevis, ifølge Reuters.

I januar 2018 projicerede Harley motorcykelforsendelser til forhandlere måske dykke til deres laveste niveau på otte år. Harley-Davidson-salget i 2017 faldt i alle regioner.



Næste: Nogle dystre numre

3. Wall Street spekulerer

Wall Street har ikke en god følelse af virksomheden. | Kena Betancur / Getty Images

Da Harley-Davidson-salget er faldet, har Wall Street spekuleret i, at virksomheden måske kigger efter en buyout eller går privat, så det kunne beskytte fortjenstmargenerne og ikke behøver at forholde sig til aktionærerne.

Men Levatich siger, at virksomheden ikke vil ændre ejerskab, ifølge Reuters. ”I øjeblikket føler vi dog, at selskabets ejerskabsstruktur ... begynder at diktere vores strategi, det er øjeblikket at overveje, om denne ejerskabsmodel er den rigtige model,” sagde Levatich. ”Så er det ikke tilfældet. Vi er meget klare i vores strategi. ”

hjerter gif

Næste: Harleys nye program

4. Harleys ridership-program tilføjer nye ryttere

Virksomheden forsøger at bringe folk ind i en verden af ​​motorcykler. | Rich Gabrielson / Getty Images for Harley-Davidson.

I 2017 tilføjede Harley-Davidsons ridership-program - Harley-Davidson-certificerede trænere ride- og sikkerhedslektioner på showroom-lærings-akademier - tilføjet 32.000 nye ryttere i USA. Levatich kaldte det ifølge Reuters en 'positiv' tendens og ønsker at fortsætte programmet.

Næste: Nye ryttere køber ikke altid.

5. Flere kørere betyder ikke mere salg

De unge kører stadig cykler, de køber bare ikke Harley-Davidsons. | Neilson Barnard / Getty Images for Harley Davidson)

Desværre omsætter flere kørere ikke nødvendigvis til mere salg, ifølge Reuters. En Harley Davidson-daglig leder med base i Illinois - Bill Koester - rapporterede, at kun 35% til 40% af de mennesker, der deltog i hans forhandlers ridership-program, købte en ny eller forudgående ejet cykel.

Næste: Tiltrækker årtusinder

6. Harley har brug for tusinder for at købe

Unge kørere vil hellere have gadecykler og EV'er. | TOSHIFUMI KITAMURA / AFP / Getty Images

For at prøve at tiltrække årtusinder til Harley-Davidson-mærket er Levatich afhængig af det voksende marked for elektriske cykler. Desværre er teknologien uoverkommelig og ikke særlig rentabel for bilproducenterne, ifølge Reuters.

”Der er nogle praktiske problemer med EV, som stadig de fleste bilfirmaer også kæmper med,” sagde Levatich. 'Det er meget dyrt.'

Næste: Nyheder om markedsandel

7. Harleys markedsandel er dyster

Harleys popularitet falder blandt ryttere. | Dianne Manson / Getty Images

Ifølge Reuters er Harley stadig en stor aktør på det amerikanske motorcykelmarked. Når det er sagt, er dens markedsandel faldet til 50,8% fra 58% i 2013, og Harley måtte lukke en af ​​sine fire amerikanske fabrikker og skære 800 job. Lige i sidste kvartal faldt Harleys markedsandel 2,6%.

Næste: Faldende salg

8. Salget er halvdelen af ​​det, de var i 2006

Harley ser bare ikke ud til at få folk ind i sine showrooms. | Tim Boyle / Getty Images

Harley er ikke alene - detailsalg af nye motorcykler i USA er blevet halveret siden 2006, hovedsagelig fordi yngre mennesker simpelthen ikke er interesseret i store motorcykler. Virksomheden tilbyder heller ikke mange rabatter i et forsøg på at beskytte sine fortjenstmargener, ifølge Reuters. Og konkurrenter, som Polaris Industries Inc., tilbyder cykler til priser, der er lavere end Harleys. Faktisk sprang Polaris 'salg 30% i det sidste kvartal, mens Harleys faldt 10%.

jon sne død

Levatich siger, at forskellen i de to selskabers resultater kun er ”matematik.” ”Vækstprocenten for en lille base er let at opnå. Når du har en høj base som vores, vises en lille smule tilbagegang meget hurtigt, ”sagde han. ”Vi vil ikke rabat for at øge vores markedsandel.”

Næste: Hvad vil fremtiden have?

9. Vil Harley-Davidson blive solgt eller erhvervet?

Ingen ved, hvordan virksomhedens fremtid vil se ud. | Scott Olson / Getty Images

Levatich fortalte Reuters, at Harley-Davidson ikke er interesseret i en fusion eller en private equity-opkøb. Hans plan er, at virksomheden skal bruge millioner på markedsføringsindsats - inklusive ridership-programmet - og produktudvikling. Men han ved ikke, hvad der vil ske.

”Mindset skift er ikke noget, der sker natten over,” sagde han. ”Men det er meget kernen i den 10-årige strategi for virksomheden.”

Læs mere: 10 største farer for motorcyklister på vejen

Tjek ud Bedrageribladet på Facebook!